ISO
Iso machte sich 1954 mit der Entwicklung der später von BMW in Lizenz gebauten Isetta einen Namen. Das erste Luxuscoupé (Iso Rivolta) der Marke präsentierte Renzo Rivolta 1962, konstruiert von Giotto Bizzarrini. Im Jahr darauf erschien der Iso Grifo. Renzo Rivolta starb 1966 und sein Sohn Piero Barberi Rivolta übernahm die Geschäfte. 1973 engagierte sich Iso mit dem späteren Rennstall Williams in der Formel-1. Ende 1973 übernahm Ivo Pera die Mehrheit bei Iso, doch 1974 musste Iso die Fertigung einstellen.
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